Yachtmaster Offshore

En règle générale, 50 jours en mer, cinq en tant que skipper, 2,500 miles et des traversées hauturières admissibles, avec des réductions si vous détenez le Coastal Skipper ou un certificat Offshore dans une autre discipline.

Laissez un commentaire lors de votre réservation avec la liste de vos traversées. Les centres confirmeront que votre livre de bord répond aux critères RYA avant d’accepter un acompte pour l’examinateur.

Huit à douze heures pour un candidat seul, jusqu’à dix-huit heures lorsque deux candidats passent l’examen ensemble. Le briefing, la navigation à la voile, les manœuvres et le débriefing sont tous inclus.

Arrivez reposé. C’est un marathon de prise de décision, pas un sprint de prouesses techniques.

Offshore exige davantage de temps en mer, des traversées plus difficiles et un niveau supérieur de maîtrise du bateau et de planification. Yachtmaster Coastal convient aux skippers qui restent plus près de leurs eaux habituelles ; Offshore s’adresse à ceux qui effectuent des étapes plus longues et naviguent par météo plus exigeante.

De nombreux marins passent d’abord le Coastal, accumulent des miles, puis reviennent passer l’Offshore plusieurs saisons plus tard.

Un ajournement est un retour structuré : le pilotage sans visibilité, la récupération d’un homme à la mer ou la planification de traversée nécessitait peut-être davantage de maîtrise. Les examinateurs recherchent des skippers prudents, pas des démonstrations héroïques.

Repassez l’examen après un entraînement ciblé. Les ajournements sont fréquents chez les marins qui finissent par réussir avec distinction à leur seconde tentative.

Livre de bord, certificats, équipement étanche, déjeuner et outils de navigation que vous maîtrisez. Certains examinateurs vous demandent de préparer un plan de traversée sur papier avant d’appareiller.

Armez-vous de patience. Attendre la marée sous le regard de l’examinateur fait partie de l’épreuve.

Soyez skipper sur des traversées côtières et hauturières prolongées dans les limites du certificat, affrétez de plus grands yachts à l’étranger et visez l’habilitation commerciale avec les formations médicales et réglementaires appropriées.

Les navigateurs hauturiers poursuivent souvent vers Yachtmaster Ocean après une traversée admissible et une formation à la navigation astronomique.

Dix-huit ans le jour de l’examen pour la qualification standard. Les opérations commerciales peuvent imposer des limites d’âge supérieures selon le navire.

Demandez à votre centre si vous réservez à l’approche de votre dix-huitième anniversaire afin que les formalités correspondent à la date de l’examen.

Ce n’est pas obligatoire, mais c’est très apprécié si vous n’avez pas récemment été skipper en eaux à marée. Les cours de préparation révisent les manœuvres et l’étiquette de l’examen sans garantir la réussite.

Laissez un commentaire lors de votre réservation si vous souhaitez regrouper des journées de préparation avec le créneau d’examen.

Non. La réussite de l’examen permet d’obtenir le Certificate of Competence. L’habilitation commerciale nécessite le PPR, un certificat médical, la survie en mer et d’autres MCA modules selon votre activité.

Votre centre peut vous présenter l’ensemble du parcours commercial correspondant au travail que vous envisagez.

adventuro répertorie les écoles qui programment des examens et des préparations Yachtmaster Offshore dans le Solent, à Plymouth, en Écosse, en Irlande et dans des pôles hauturiers à l’étranger.

Comparez les frais d’examen, la taille des bateaux et la possibilité d’effectuer des traversées de nuit avant le jour de l’examen dans le cadre de la préparation.