Yachtmaster Coastal

Vous devez justifier d’un temps de navigation important : généralement 30 jours, dont deux en tant que skipper, 800 miles et 12 heures de navigation de nuit, avec une réduction si vous détenez le Coastal Skipper. Au moins la moitié de votre temps doit être effectuée en eaux à marée sur des navires de moins de 24 mètres.

Laissez un commentaire lors de votre réservation avec les totaux de votre carnet de bord. Les centres vous indiqueront honnêtement s’il vous manque des miles ou des heures de navigation de nuit.

Prévoyez une journée complète à bord : de six à dix heures seul, ou de huit à quatorze heures avec deux candidats qui se relaient. Le briefing, les manœuvres, le travail de navigation et le débriefing sont tous compris dans cette durée.

Les formations préparatoires de deux ou trois jours sont facultatives, mais utiles si votre dernière expérience de skipper remonte à plusieurs mois.

Un ajournement signifie que vous êtes proche du niveau requis, mais que vous ne l’atteignez pas encore de manière constante. L’examinateur explique ce que vous devez travailler, souvent des manœuvres précises ou des habitudes de navigation, puis vous vous réinscrivez lorsque vous êtes prêt.

De nombreux bons skippers sont ajournés une fois. Considérez-le comme un retour ciblé plutôt que comme un jugement sur votre carrière de navigateur.

Vous n’avez pas besoin de détenir le Coastal Skipper pour passer l’examen, mais vous devez avoir le même niveau théorique et le même temps de navigation. La plupart des candidats obtiennent le Coastal Skipper car cela réduit le nombre de miles et de nuits requis.

Arriver directement de Day Skipper sans miles au compteur est déconseillé. Les examinateurs attendent une véritable expérience de skipper.

Votre carnet de bord, vos certificats, votre équipement de navigation pour une longue journée et les éventuelles notes de préparation envoyées par votre centre. Des chaussures souples, des vêtements imperméables et un déjeuner, sauf si l’école les fournit.

Apportez vos lunettes si vous en avez besoin pour le travail sur carte. Les examinateurs remarquent lorsque vous plissez les yeux devant le traceur.

Vous pouvez skipper des navigations côtières avec une qualification reconnue et vous préparer à obtenir une habilitation commerciale si tel est votre objectif. De nombreux navigateurs cumulent ensuite des miles pour Yachtmaster Offshore.

Les sociétés de location et les courtiers en assurance demandent souvent Yachtmaster lorsque vous louez de plus grands voiliers à l’étranger.

Dix-sept le jour de l’examen. Les parcours menant à une habilitation commerciale peuvent exiger un âge plus élevé selon le navire et l’activité.

Demandez à votre centre quelles sont les limites d’âge liées à l’assurance du voilier d’examen si vous réservez à la fin de votre adolescence.

La théorie est évaluée de manière pratique : vous tracez une route, interprétez les marées, répondez à des questions d’IRPCS et expliquez vos décisions météorologiques tout en étant skipper. Il n’y a pas d’épreuve théorique séparée en salle le jour de l’examen.

Révisez les thèmes théoriques à terre de Coastal Skipper et de Yachtmaster Offshore avant votre arrivée. Les lacunes en cartographie se voient rapidement.

Oui. Deux candidats passent souvent l’examen ensemble, en se relayant comme skipper. La journée est plus longue, mais le coût par personne est moins élevé.

Laissez un commentaire lors de votre réservation si vous souhaitez une date d’examen partagée ou préférez passer l’examen seul.

adventuro répertorie les centres de formation RYA qui organisent des examens Yachtmaster Coastal et des semaines de préparation facultatives sur le Solent, en Écosse, en Irlande et ailleurs.

Vérifiez si la location du bateau, les frais d’examinateur et les journées de préparation sont compris dans le forfait. Consultez les avis pour savoir comment les centres accompagnent les candidats ajournés.