Prêt à trouver un cours ou une séance ?
L’Intermediate Powerboat comble l’écart entre amarrer proprement à un ponton et planifier une courte traversée côtière avec cartes, marées et un plan B raisonnable. Vous détenez déjà le Powerboat Level 2. Ce cours vous demande de penser comme un chef de bord, et pas seulement comme un conducteur.
Sur deux jours, vous planifiez et effectuez une sortie à la journée, vous vous entraînez au pilotage vers des ports inconnus et perfectionnez les manœuvres de récupération d’une personne tombée à la mer à vitesse de déjaugeage. La théorie n’est pas abstraite : vous utilisez la cartographie et les calculs de marée pour la traversée que vous allez effectuer.
Les premiers secours et VHF sont vivement recommandés avant votre réservation. Portez le coupe-circuit. Les instructeurs le répètent jusqu’à ce que cela devienne un réflexe.
Le niveau intermédiaire est évalué en continu par votre instructeur RYA sur l’eau et pendant les séances de planification.
Il n’y a pas d’examen écrit, mais des lacunes en cartographie apparaissent rapidement lorsque vous manquez une balise de chenal.
Réponses rapides sur cette qualification. Pour toute autre question, utilisez le chat en direct ou parcourez les activités réservables ci-dessous.
Trouver des activitésC’est le cours RYA destiné aux chefs de bord qui détiennent déjà le Level 2 et souhaitent effectuer de courtes traversées côtières de jour. Vous planifiez, pilotez et manœuvrez un bateau sur une véritable route, pas seulement dans le port-école.
C’est l’étape précédant la navigation de nuit et par mauvais temps de l’Advanced Powerboat.
Compétence correspondant au standard Powerboat Level 2. Les connaissances théoriques Day Skipper sont vivement recommandées, ainsi que les premiers secours et VHF.
Si vos connaissances théoriques sont rouillées, laissez un commentaire lors de votre réservation. Certains centres organisent un contrôle des connaissances ou recommandent de suivre d’abord Day Skipper Theory.
Deux jours, alternant planification en salle et traversée côtière. Les horaires précis dépendent des marées et des fenêtres météorologiques.
Arrivez reposé. Le pilotage du deuxième jour avec un barreur fatigué est précisément le genre de situation où l’on manque les chenaux.
Aucun examen écrit distinct. L’évaluation est continue : votre plan de route, son exécution et votre maîtrise du bateau doivent atteindre le standard RYA Intermediate.
Une navigation insuffisante se révèle plus vite sur l’eau que lors de n’importe quel test en salle.
Vivement recommandé. L’Intermediate suppose que vous sachiez lire une carte, exploiter les marées et planifier une traversée au niveau côtier Day Skipper.
Les centres peuvent refuser l’accès en l’absence de connaissances théoriques. Day Skipper Theory en ligne ou en salle comble cette lacune.
Vêtements étanches, chaussures antidérapantes, carnet et outils de navigation personnels demandés par votre centre, le cas échéant. Un compas à pointes sèches et un rapporteur vous seront utiles si vous en possédez.
Prévoyez un déjeuner pour les longues journées sur l’eau. Les cafés du port ne sont pas toujours ouverts lorsque la marée est favorable.
Seize ans. Ce cours suppose un jugement de chef de bord sur les eaux côtières.
Les conducteurs plus jeunes ayant une solide expérience du Level 2 doivent demander conseil aux centres sur l’adéquation du cours avant de réserver.
Progressez vers l’Advanced Powerboat pour la navigation de nuit et les conditions exigeantes, ou accumulez des milles nautiques lors de sorties côtières de club.
Certaines formations commerciales et certains parcours liés aux annexes exigent un niveau Intermediate ou supérieur avant toute habilitation complémentaire.
L’Intermediate est par définition un cours côtier. Vous avez besoin d’une expérience du pilotage soumis aux marées et de la mer que les lacs intérieurs ne peuvent pas reproduire.
Réservez dans un centre côtier disposant de zones d’entraînement adaptées, et non dans un réservoir avec une carte accrochée au mur.
Non obligatoire pour le certificat, mais vivement recommandé. Les traversées côtières sans assurance à la radio constituent une formation incomplète.
VHF/DSC Radio est une réservation parallèle judicieuse si vous ne détenez pas déjà le SRC.
adventuro répertorie les centres côtiers RYA qui proposent l’Intermediate Powerboat. Comparez les zones de navigation, la taille des bateaux et la possibilité de suivre une remise à niveau théorique.
Lors de votre réservation, laissez un commentaire avec la date de votre Level 2 et votre expérience théorique afin que le centre puisse se préparer.
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