Przygotuj się do uzyskania National Private Pilot Licence (Microlights), uczestnicząc w indywidualnym szkoleniu na wiatrakowcu z podwójnym sterowaniem na lotnisku Deenethorpe Aerodrome. Zacznij od godziny próbnej, rozwijaj umiejętności na szkolnym statku powietrznym, a następnie przejdź na własny wiatrakowiec, gdy będziesz gotowy do przygotowań do lotów samodzielnych i nauki teoretycznej.
Większość pilotów zaczyna od godzinnego lotu wprowadzającego na szkolnym wiatrakowcu z podwójnym sterowaniem: krótkiej odprawy, praktycznego czasu w powietrzu i omówienia z instruktorem, który może towarzyszyć Ci przez całą drogę. Następnie dodajesz godziny we własnym tempie na flocie szkoleniowej, a gdy masz już własny wiatrakowiec — na nim, korzystasz z nadzorowanych lotów samodzielnych, gdy będziesz gotowy, oraz uczestniczysz w szkoleniu teoretycznym obejmującym podstawy egzaminów NPPL(M).
Brytyjskie przepisy wymagają co najmniej 25 godzin lotu, w tym 10 godzin samodzielnie, a także egzaminów i General Skills Test, jednak wiele osób potrzebuje więcej czasu z powodu pogody, przerw między lekcjami i indywidualnego tempa nauki. Lecimy wyłącznie w odpowiednich warunkach; gdy niebo nie jest bezpieczne, przenosimy lot na inny dzień, a regularne latanie pomaga utrwalać umiejętności podczas pracy nad uprawnieniem do zabierania pasażerów.
Lot wprowadzający - Twoja pierwsza uporządkowana godzina na szkolnym statku powietrznym: odprawa, praktyczne latanie i omówienie po locie. Idealny wybór, jeśli wiesz, że chcesz nauczyć się latać, a nie tylko podziwiać widoki.
Szkolenie na statku powietrznym szkoły - Lekcje rozliczane godzinowo, podczas których na flocie szkoleniowej ćwiczysz starty, lądowania i ogólne manewrowanie.
Szkolenie na własnym statku powietrznym - Godzinowe szkolenie na Twoim wiatrakowcu, dzięki któremu poznasz maszynę, którą będziesz dalej latać.
Nadzorowane loty samodzielne - Nadzorowany czas lotu samodzielnego na Twoim statku powietrznym, gdy instruktor uzna, że jesteś gotowy.
Szkolenie teoretyczne - Skoncentrowane zajęcia obejmujące nawigację, meteorologię, prawo lotnicze, zagadnienia techniczne statku powietrznego oraz osiągi i ograniczenia człowieka przed egzaminami.
Deenethorpe oferuje długie pasy startowe i otwartą przestrzeń, idealne do ćwiczenia kręgów, zadań nawigacyjnych i utrwalania umiejętności podczas lotów samodzielnych. To działająca baza wiatrakowców, a nie anonimowa sala lekcyjna, więc od pierwszego dnia poznajesz prawdziwe życie lotniska.
Dostępny jest parking dla Ciebie i osób, które przyjadą obserwować, a trzy okoliczne hrabstwa oferują różnorodne widoki, gdy rozpoczniesz loty nawigacyjne po trasie. Szkolenie w tym miejscu może obejmować wszystko — od pierwszej godziny po egzaminy — bez zmiany lokalizacji.
Musisz mieć co najmniej 14 lat i ważyć poniżej 105kg w pełnym ubraniu. Loty wprowadzające nie wymagają wcześniejszego doświadczenia; pełna ścieżka licencyjna wymaga systematycznego zaangażowania zarówno w latanie, jak i naukę teoretyczną.
Na loty w otwartym kokpicie zabierz wiązane buty lub obuwie sportowe oraz skarpety. Zapewniamy sprzęt lotniczy na sesje szkoleniowe; zabierz ciekawość, cierpliwość wobec brytyjskiej pogody i gotowość do nauki między lekcjami.
Szkolenie odbywa się zgodnie z programem British Microlight Aircraft Association i standardami zatwierdzonymi przez CAA, w formule indywidualnej, aby każda godzina odpowiadała temu, czego osobiście potrzebujesz w następnym kroku. Nie jesteś związany nieprzejrzystym pakietem godzin, który skończy się, zanim będziesz gotowy do egzaminów.
Szkolenie rozpoczyna się na statku powietrznym szkoły, a następnie przechodzi na własną maszynę, gdy pozwala to oszczędzić pieniądze i rozwijać praktyczne umiejętności właściciela. Płacisz za każdą lekcję na bieżąco, a na tym samym lotnisku odbywa się wszystko — od lotu próbnego po przygotowanie do General Skills Test.
Loty szkoleniowe odbywają się na lotnisku Deenethorpe Aerodrome, Corby, NN17 3AN. Ustaw w nawigacji kod pocztowy lotniska, a następnie kieruj się oznakowaniem lotniska do parkingu szkoły lotniczej.
W dniu lekcji przyjedź odpowiednio wcześnie na odprawę, aby nie spieszyć się przed obchdem statku powietrznego i kontrolą wyposażenia.
Godzina wprowadzająca obejmuje odprawę, nadzorowane praktyczne latanie na szkolnym wiatrakowcu z podwójnym sterowaniem oraz omówienie dostosowane do tego, czy chcesz kontynuować szkolenie. Cały standardowy sprzęt lotniczy potrzebny podczas lekcji jest zapewniony.
To prawdziwa sesja szkoleniowa, a nie lot widokowy: od pierwszej minuty w powietrzu będziesz ćwiczyć podstawowe sterowanie i orientację.
Przepisy określają minimum 25 godzin lotu, w tym co najmniej 10 godzin samodzielnie, a także egzaminy teoretyczne i General Skills Test z egzaminem ustnym. To minima prawne, a nie obietnica, że każdy ukończy szkolenie właśnie na tym poziomie.
Większość uczniów potrzebuje więcej czasu, ponieważ wpływ mają pogoda, przerwy między lekcjami i indywidualne tempo nauki. Szkolimy do momentu, gdy naprawdę będziesz gotowy, a nie tylko do wyczerpania pakietu.
Tak, i jest to zalecane, gdy tylko pewnie opanujesz podstawy. Szkolenie na własnym statku powietrznym pozwala dobrze poznać maszynę, na której wykonasz pierwszy lot samodzielny, i pomaga utrzymać długoterminowe koszty na rozsądnym poziomie.
Instruktor powie Ci, gdy będziesz gotowy na ten krok. Do tego czasu flota szkolna ułatwia naukę podstaw.
Uczestnicy muszą mieć co najmniej 14 lat i ważyć nie więcej niż 105kg w pełnym ubraniu, zgodnie z brytyjskimi limitami dla wiatrakowców. Zasady te obowiązują podczas każdej godziny lotu, zarówno samodzielnego, jak i z instruktorem.
Do lotu wprowadzającego nie jest potrzebne wcześniejsze doświadczenie lotnicze. Pełna ścieżka licencyjna jest odpowiednia dla osób, które mogą regularnie uczestniczyć w lekcjach, gdy pozwala na to pogoda.
Nie na pierwszą godzinę. Wielu uczniów nigdy wcześniej nie dotykało sterów statku powietrznego i zaczyna tutaj od podstaw.
Doświadczenie w szybownictwie, paramotoringu lub innych sportach przygodowych może pomóc, ale nie jest wymagane. Regularna obecność ma większe znaczenie niż wcześniejsze hobby.
Szkolenie teoretyczne obejmuje przedmioty wymagane do zdania egzaminów na NPPL(M): prawo lotnicze, nawigację, meteorologię, osiągi i ograniczenia człowieka oraz wiedzę techniczną o statku powietrznym.
Zajęcia łączą teorię z wykonywanymi lotami, dzięki czemu mapy i prognozy pogody stają się praktyczne, a nie abstrakcyjne. W miarę zbliżania się do egzaminów łącz zajęcia teoretyczne z lataniem.
Tak, na lotnisku znajdują się miejsca widokowe, z których można obserwować kręgi i cieszyć się atmosferą. To świetny sposób, by dzielić postępy przy ważnych etapach, takich jak pierwsze loty samodzielne.
Ze względów bezpieczeństwa goście pozostają na ziemi podczas lotów. Podczas odpraw i lądowań nadal jest wiele do zobaczenia.
Często i po trochu daje lepsze efekty niż sporadyczne, intensywne zrywy. Uczniowie latający regularniej zwykle potrzebują łącznie mniej godzin, ponieważ umiejętności pozostają świeże między sesjami.
Brytyjska pogoda i tak czasem uziemi Cię, więc planuj elastycznie. Gdy pojawi się dobry dzień, możliwość skorzystania z niego od razu ogromnie wpływa na motywację i postępy.
Lot zapoznawczy służy zabawie, podziwianiu widoków i opcjonalnemu czasowi za sterami, bez celu w postaci realizacji programu szkolenia. Wprowadzająca godzina szkoleniowa to pierwszy krok na drodze do NPPL(M), z nauką ukierunkowaną na umiejętności, które będziesz powtarzać i doskonalić.
Obie opcje trwają w powietrzu około godziny, ale na ziemi różnią się charakterem, ponieważ odprawa i omówienie po locie służą innym celom. Wybierz lot zapoznawczy na prezent; wybierz tę ścieżkę szkoleniową, jeśli chcesz nauczyć się latać.
Nie. Każdy zaczyna na szkolnym wiatrakowcu z podwójnym sterowaniem, aż opanuje podstawowe manewrowanie. Wielu pilotów szkoli się przez dłuższy czas, zanim kupi własny wiatrakowiec.
Gdy kupisz już statek powietrzny, możesz przejść na lekcje na własnej maszynie, a później na nadzorowane loty samodzielne, bez zmiany lotniska ani zespołu instruktorów.
We partner with Rewilding Britain to help protect our natural spaces for future adventures.
All centres are vetted for safety and quality. Your adventure is in good hands with adventuro.
O centrum
Corby
Prowadzone przez Red Kite Airsports, partnera adventuro.
North Yorkshire, United Kingdom
Od £251
Hampshire and Isle of Wight, United Kingdom
Od £95
Hampshire and Isle of Wight, United Kingdom
Od £350
Hampshire and Isle of Wight, United Kingdom
Od £3500
Leicestershire, Rutland and Northamptonshire, United Kingdom
Od £125