Klaar om een cursus of sessie te vinden?
Gidsen en verhalen over deze certificering.
BHPA Club Pilot is het punt waarop de opleiding op school begint over te gaan in echt vliegen. Je hebt al Elementary Pilot behaald. Nu bouw je hoogte, bochten en beoordelingsvermogen op totdat je instructeur erop vertrouwt dat je onder gematigde omstandigheden zelfstandig kunt vliegen op bekende BHPA-clublocaties. Je bent nog steeds een beginnende piloot, geen crosscountryheld, en de naam van de kwalificatie is daar eerlijk over.
Verwacht meer vliegtijd, meer inzicht in het weer en meer verantwoordelijkheid op de radio. De meeste cursisten noteren ongeveer twintig tot vijfentwintig begeleide hoge vluchten voordat ze worden afgetekend, maar de BHPA beoordeelt vaardigheden, niet het aantal vluchten. Een rustige veertiendaagse in de Alpen is niet hetzelfde als een winderige Britse zomer, waarin dagen met voldoende thermiek schaars zijn.
Je legt het Club Pilot-examen af met een score van zeventig procent of hoger, plus een afzonderlijk omgevingsexamen voor heuvel-, sleep-, motor- of aero-sleeptraining. Een Senior Instructor controleert of je klaar bent om de school te verlaten en deel te nemen aan clubcoaching. Rode linten aan je glider daarna zijn normaal. Ervaren piloten geven beginners ruimte in de lucht, een van de mooiere tradities binnen het vrij vliegen.
Club Pilot combineert voortdurende beoordeling tijdens de vlucht, het aftekenen van syllabusonderdelen en twee theorie-examens.
Snelle antwoorden over deze kwalificatie. Gebruik voor al het andere de livechat of bekijk hieronder de boekbare activiteiten.
Activiteiten vindenDit is de tweede kwalificatie binnen het BHPA Pilot Rating Scheme, soms Club Pilot (Novice) genoemd. Je rondt de schoolopleiding af met voldoende vaardigheden en theorie om zonder aanwezige instructeur te vliegen op BHPA-clublocaties, binnen je eigen grenzen.
Je bent nog geen volledige crosscountry-Pilot. Denk aan clubvliegen en verdere coaching, niet aan ambities voor een Alps vol-biv in week twee.
Ja. Club Pilot bouwt rechtstreeks voort op EP-grondhandling, lage vluchten en basis-theorie. Scholen slaan de introductiefase niet over.
Als je in het buitenland bent opgeleid, neem dan bij je boeking je logboek en certificaten mee. Er bestaan conversieroutes, maar ook dan moet aan de BHPA-normen worden voldaan.
Plan na EP minstens zes tot acht vliegklare opleidingsdagen, in het VK vaak meer. Thermiekvliegen vereist de juiste wind en lapse rate, en de kalender trekt zich niets aan van je jaarlijkse vakantie.
Intensieve weken kunnen werken. Ze kunnen ook stilvallen als het weer omslaat. Flexibiliteit is belangrijker dan bravoure.
Ja. Het Club Pilot-examen plus een omgevingsspecifiek examen voor jouw starttype. De slaaggrens is zeventig procent, met verplichte correcte antwoorden op de botsingsregels.
Instructeurs werken tijdens de hele cursus doorgaans naar de examens toe, in plaats van op de laatste avond een onverwachte test af te nemen.
Op bekende BHPA-clublocaties, onder gematigde omstandigheden en binnen de grenzen van je kwalificatie: ja. Je moet nog steeds met anderen vliegen, coaching aanvaarden en nieuwe locaties of sterke omstandigheden vermijden totdat je meer ervaring hebt.
Club Pilot betekent niet dat elke berg in Europa van jou is. Lokale locatieregels en je eigen eerlijkheid zijn belangrijker dan het plastic kaartje.
Scholen stellen doorgaans trainingsmateriaal beschikbaar tijdens Club Pilot. Veel piloten kopen kort na hun kwalificatie uitrusting, omdat clubvliegen met gedeelde schoolvleugels onhandig is.
Vraag clubleden om advies over tweedehandsmateriaal voordat je vier cijfers uitgeeft aan de verkeerde vleugelmaat.
Een afzonderlijk theorie-examen voor heuvel-, sleep-, motor- of aero-sleeptraining. Bij heuveltraining gaat het om etiquette op de helling, rotor en toplandingen; bij sleeptraining om breeklinks en signalen; bij motortraining om motoren en wettelijke basisregels voor paramotors.
Als je later van omgeving verandert, betekent dat een nieuwe conversiecursus en een nieuw omgevingsexamen. De BHPA neemt dat serieus.
Word lid van een club, vlieg met een rood lint als dat wordt aanbevolen, werk de Foundation-oefeningen door en werk toe naar de volledige Pilot-kwalificatie wanneer je ervaring en coaching dat ondersteunen.
Specialistische cursussen zoals SIV of crosscountrycoaching komen voor veel piloten later en zijn het geld waard wanneer je er klaar voor bent.
BHPA-kwalificaties worden internationaal gerespecteerd, vaak via IPPI-kaarten. Sommige landen verlangen nog steeds een lokale briefing of goedkeuring van een coach voordat je start.
Controleer altijd de toegang tot de locatie en de verzekering voordat je je glider in een goedkope vlucht inpakt.
Veertien volgens de wet voor solovluchten, met een volledig jaarlijks BHPA-lidmaatschap vereist om de Club Pilot-bevoegdheid te verkrijgen. Clubs kunnen hogere leeftijdsgrenzen opleggen voor vliegen zonder toezicht.
Juniorpiloten krijgen tot ze hun kwalificatie op vijftien of achttien jaar upgraden, afhankelijk van het traject, te maken met aanvullende toezichtregels.
adventuro vermeldt BHPA-scholen die Club Pilot- en gecombineerde EP/CP-pakketten aanbieden. Vergelijk heuvelsites, sleepscholen en of lidmaatschapskosten zijn inbegrepen.
Laat bij je boeking een opmerking achter met de datum waarop je EP hebt afgerond en het type toestel, zodat de school de continuïteit kan plannen.
Leer paragliden in het zonnige zuiden van Spanje, van complete beginner tot gecertificeerd piloot! Accommodatie en vluchten niet inbegrepen.
Vanaf € 2390
Til je paraglidingvaardigheden naar een hoger niveau met onze IPPI 3 Club Pilot-cursus in Spanje. Accommodatie en vluchten niet inbegrepen.
Vanaf € 1250
