Guida rally su circuito di ghiaccio per gruppi a Rovaniemi

Non è necessaria alcuna esperienza di rally per mettersi al volante. Iniziamo accanto alla pista con un briefing tranquillo, ti facciamo indossare casco e passamontagna e ti spieghiamo come si comporta l'auto sul ghiaccio prima che tu lasci la linea di partenza. Il tuo istruttore resta con il gruppo, all'inizio dal sedile del passeggero o via radio.

Quando i primi giri diventano naturali, aumentiamo gradualmente il ritmo insieme. L'obiettivo è una guida morbida e anticipata, non premere a fondo sull'acceleratore, e avrai tempo per esercitarti nelle frenate, nell'inserimento in curva e nel controllo di una sbandata prima di spingerti oltre.

Questa è una sessione di guida, non una lunga escursione, quindi non è necessario essere molto allenati. Dovresti sentirti a tuo agio seduto su un sedile da rally, girare il volante per un'ora o più e trascorrere del tempo all'aperto tra un giro e l'altro nel clima invernale finlandese.

Se soffri facilmente il freddo, indossa strati caldi che puoi aggiungere o togliere e calza veri stivali invernali per il percorso dal furgone all'auto. Possiamo fare una pausa tra una sessione e l'altra, così puoi scaldarti le mani e riprendere fiato prima della prova successiva.

Questa attività è organizzata per un gruppo da tre a sei persone che condividono lo stesso ghiaccio. Facci sapere chi partecipa, così potremo dirti se gli orari e le auto sono adatti a tutti coloro che desiderano guidare.

Tutti i partecipanti devono essere in grado di mettersi al volante e seguire semplici istruzioni di sicurezza impartite dall'istruttore. Porta strati aggiuntivi, perché stare accanto alla pista tra una sessione e l'altra ti farà raffreddare più velocemente che restare seduto in auto.

Indossa gli strati caldi che possiedi già, un cappello che stia sotto il casco e stivali invernali con una suola adatta. Ti forniamo casco e passamontagna per il tempo trascorso in auto, quindi non devi portare con te l'attrezzatura da motorsport.

Lascia gioielli e sciarpe svolazzanti nella borsa e porta occhiali da sole o occhiali trasparenti se li usi per guidare. Una piccola borsa impermeabile per il telefono può essere utile. Tieni pronto l'indirizzo del tuo hotel o della tua baita, così possiamo organizzare il prelievo.

La sessione di un'ora in pista dura solitamente circa tre ore complessive porta a porta, inclusi il prelievo, la lezione di sicurezza e il tempo sul ghiaccio. Quell'ora include i tuoi giri di prova, quindi non trascorrerai tutto il tempo a ritmo massimo dalla prima curva.

Se desideri più tempo al volante, scegli l'opzione di due ore in pista. Questa opzione offre un'uscita più lunga, di circa quattro ore complessive, con più tempo per ripetere le curve e prendere confidenza con la sbandata.

La sessione richiede una superficie di ghiaccio stabile, quindi controlliamo la temperatura e le condizioni della pista prima di partire. Ghiaccio morbido, forti nevicate o un disgelo improvviso possono costringerci a spostare il tuo orario o a interrompere la giornata per motivi di sicurezza.

Se non potremo svolgere l'attività, ti contatteremo il prima possibile per comunicarti i prossimi passi. Considera questa come un'attività invernale che dipende dal fatto che il lago rimanga abbastanza ghiacciato da sostenere le auto, non come una sessione al coperto che si svolge con qualsiasi condizione atmosferica.

La maggior parte degli ospiti avverte un po' di tensione alle spalle al primo giro, ed è normale. Iniziamo con frenate in rettilineo e curve lente, così puoi sentire come si assesta l'auto e il tuo istruttore può guidarti in ogni movimento dal sedile del passeggero o via radio.

Non ci si aspetta che tu guidi a un ritmo da competizione. L'obiettivo è il controllo e una sbandata leggera e voluta, non uno spavento. Facci sapere se vuoi mantenere un ritmo più lento più a lungo e manterremo la sessione a quella velocità finché non sarai pronto ad aumentare.

Il prelievo a Rovaniemi è incluso. Condividi l'indirizzo del tuo hotel o della tua baita, così possiamo organizzare il trasferimento alla pista. Ti comunicheremo un orario quando avremo ricevuto l'indirizzo; ti chiediamo di essere pronto qualche minuto prima del nostro arrivo.

Questa escursione non include il rientro con accompagnamento. Confermeremo come rientrare in città quando fisseremo l'orario dell'incontro, così non dovrai aspettare senza sapere cosa fare accanto al ghiaccio. Chi soggiorna lontano dalla città potrebbe dover raggiungere autonomamente il punto di partenza.

Dopo aver imparato il circuito con il tuo istruttore, potrai guidare alcuni giri da solo. Questo avviene dopo la pratica con l'istruttore, non proprio all'inizio, così conosci già i punti di frenata e il modo in cui l'auto comunica con te sul ghiaccio.

Il team resta a disposizione a bordo pista. Sia la sessione di un'ora sia l'opzione di due ore includono questa progressione quando sarai pronto, invece di mandarti da solo fin dalla prima curva.

Il primo blocco riguarda aderenza e slittamento: come frenare in rettilineo, come inserirsi e uscire da una curva e come controllare una sbandata di base. L'istruttore spiega anche il funzionamento dell'auto e il modo in cui la trazione opera su una superficie ghiacciata.

L'obiettivo è una guida morbida e anticipata, più veloce sul ghiaccio rispetto a un'accelerazione brusca. Andrai via con una comprensione più chiara di come si muove un'auto sulla neve e con un po' più di fiducia nella guida invernale, che tu possa o meno sederti di nuovo su un sedile da rally.