Arbeite auf eine National Private Pilot Licence (Microlights) hin – mit individueller Flexwing-Ausbildung am Flugplatz Deenethorpe. Beginne mit einer Probestunde, entwickle deine Fähigkeiten im Schulungsflugzeug und steige dann auf dein eigenes Microlight um, sobald du für die Vorbereitung auf den Alleinflug und die Flugtheorie bereit bist.
Die meisten Pilotinnen und Piloten beginnen mit einem einstündigen Einführungsflug im Schulungs-Flexwing: kurze Einweisung, praktische Zeit in der Luft und eine Nachbesprechung mit der Fluglehrerin oder dem Fluglehrer, die oder der dich auf dem gesamten Weg begleiten kann. Danach sammelst du in deinem eigenen Tempo weitere Stunden in der Schulungsflotte, in deinem eigenen Microlight, sobald du eines hast, im betreuten Alleinflug, wenn du bereit bist, und in der Flugtheorie für die Grundlagen hinter den NPPL(M)-Prüfungen.
Die britischen Vorschriften verlangen mindestens 25 Flugstunden einschließlich 10 im Alleinflug sowie Prüfungen und einen General Skills Test; viele Menschen brauchen jedoch länger, abhängig von Wetter, Zeit zwischen den Einheiten und individuellem Lerntempo. Wir fliegen nur bei geeigneten Bedingungen und verschieben den Termin auf einen anderen Tag, wenn der Himmel nicht sicher ist. Regelmäßiges Fliegen hilft, die Fähigkeiten zu festigen, während du darauf hinarbeitest, mit deiner Lizenz Passagiere mitzunehmen.
Einführungsflug – Deine erste strukturierte Stunde im Schulungsflugzeug: Einweisung, praktisches Fliegen, Nachbesprechung. Ideal, wenn du weißt, dass du lernen und nicht nur die Aussicht genießen möchtest.
Ausbildung im Schulungsflugzeug – Stundenweise Einheiten zum Aufbau von Start, Landung und allgemeiner Flugzeugbeherrschung in der Schulungsflotte.
Ausbildung im eigenen Luftfahrzeug – Stundenweiser Unterricht in deinem Microlight, damit du das Luftfahrzeug kennenlernst, mit dem du künftig fliegen wirst.
Betreuung beim Alleinflug – Betreute Alleinflüge in deinem Luftfahrzeug, sobald deine Fluglehrerin oder dein Fluglehrer dich für bereit hält.
Flugtheorie – Konzentrierte Theorieeinheiten zu Navigation, Meteorologie, Luftrecht, technischen Themen des Luftfahrzeugs und menschlicher Leistungsfähigkeit zur Vorbereitung auf die Prüfungen.
Deenethorpe bietet lange Start- und Landebahnen sowie weite Horizonte, die sich für Platzrunden, Navigationsübungen und die Festigung des Alleinflugs eignen. Es ist eine aktive Microlight-Basis und kein unpersönlicher Klassenraum – vom ersten Tag an erlebst du echtes Flugplatzleben hautnah.
Für dich und alle, die zum Zuschauen kommen, stehen Parkplätze zur Verfügung. Die umliegenden drei Grafschaften bieten abwechslungsreiche Landschaften, sobald du mit Überlandflügen beginnst. Hier kann die Ausbildung von der ersten Stunde bis zu den Prüfungen stattfinden, ohne den Ort zu wechseln.
Du musst mindestens 14 Jahre alt sein und vollständig bekleidet unter 105kg wiegen. Für Einführungsflüge sind keine Vorkenntnisse erforderlich; der Weg zur vollständigen Lizenz setzt regelmäßiges Engagement für Flüge und Flugtheorie voraus.
Bring Schnürschuhe oder Turnschuhe und Socken für das Fliegen im offenen Cockpit mit. Wir stellen die Flugausrüstung für Ausbildungseinheiten bereit. Bring Neugier, Geduld mit dem britischen Wetter und die Bereitschaft mit, zwischen den Einheiten zu lernen.
Der Unterricht folgt dem Lehrplan der British Microlight Aircraft Association und den von der CAA genehmigten Standards. Er findet individuell statt, sodass jede Stunde auf das ausgerichtet ist, was du als Nächstes persönlich brauchst. Du bist nicht an ein undurchsichtiges Stundenpaket gebunden, das endet, bevor du prüfungsbereit bist.
Die Ausbildung beginnt im Schulungsflugzeug und wechselt auf dein eigenes Luftfahrzeug, sobald du dadurch Geld sparst und echte Fähigkeiten im Umgang mit dem eigenen Flugzeug entwickelst. Du bezahlst die Einheiten einzeln nach und nach, und derselbe Flugplatz bietet alles vom Probeflug bis zur Vorbereitung auf den General Skills Test.
Die Ausbildungsflüge finden am Flugplatz Deenethorpe, Corby, NN17 3AN, statt. Gib im Navigationsgerät die Postleitzahl des Flugplatzes ein und folge der Beschilderung zum Parkplatz der Flugschule.
Komme an Unterrichtstagen rechtzeitig zu deiner Einweisung, damit du vor Außenkontrolle und Ausrüstungschecks nicht in Zeitnot gerätst.
Die Einführungsstunde umfasst eine Einweisung, betreutes praktisches Fliegen im Schulungs-Flexwing und eine Nachbesprechung, die darauf abgestimmt ist, ob du die Ausbildung fortsetzen möchtest. Die gesamte übliche Flugausrüstung für die Einheit wird bereitgestellt.
Es handelt sich um eine echte Ausbildungseinheit, nicht um einen Rundflug: Sobald du in der Luft bist, arbeitest du ab der ersten Minute an grundlegender Steuerung und Wahrnehmung.
Die Vorschriften schreiben mindestens 25 Flugstunden vor, darunter mindestens 10 im Alleinflug, außerdem Bodenprüfungen und einen General Skills Test mit mündlicher Prüfung. Das sind gesetzliche Mindestanforderungen, keine Zusage, dass alle damit auskommen.
Die meisten Schülerinnen und Schüler brauchen mehr Zeit, weil Wetter, Abstände zwischen den Einheiten und das individuelle Lerntempo eine Rolle spielen. Wir bilden dich aus, bis du wirklich bereit bist, nicht nur bis ein Paket aufgebraucht ist.
Ja, und sobald du die Grundlagen sicher beherrschst, wird es empfohlen. Die Ausbildung im eigenen Luftfahrzeug schafft Vertrautheit mit der Maschine, mit der du allein fliegen wirst, und hält die langfristigen Kosten überschaubar.
Deine Fluglehrerin oder dein Fluglehrer sagt dir, wann du für diesen Schritt bereit bist. Bis dahin macht die Schulungsflotte den Einstieg unkompliziert, während du die Grundlagen lernst.
Teilnehmende müssen mindestens 14 Jahre alt sein und vollständig bekleidet höchstens 105kg wiegen, entsprechend den britischen Microlight-Limits. Diese Regeln gelten für jede Flugstunde, ob allein oder mit Fluglehrer.
Für den Einführungsflug sind keine Vorkenntnisse in der Luftfahrt erforderlich. Der Weg zur vollständigen Lizenz eignet sich für Menschen, die sich regelmäßig Zeit für Unterricht nehmen können, wenn das Wetter es zulässt.
Nicht für deine erste Stunde. Viele Schülerinnen und Schüler haben zuvor noch nie eine Flugzeugsteuerung berührt und lernen hier von Grund auf.
Erfahrung im Segelfliegen, Paramotorfliegen oder in anderen Abenteuersportarten kann hilfreich sein, ist aber nicht erforderlich. Regelmäßige Teilnahme ist wichtiger als jedes frühere Hobby.
In der Flugtheorie werden die Themen behandelt, die du für eine NPPL(M) bestehen musst: Luftrecht, Navigation, Meteorologie, menschliche Leistungsfähigkeit und deren Grenzen sowie technische Kenntnisse über Luftfahrzeuge.
Die Einheiten verknüpfen die Theorie mit deinen aktuellen Flügen, sodass Karten und Wetterberichte praktisch und nicht abstrakt wirken. Kombiniere Theorieeinheiten mit Flügen, wenn du dich den Prüfungen näherst.
Ja, der Flugplatz verfügt über Zuschauerbereiche, in denen man Platzrunden beobachten und die Atmosphäre genießen kann. So lässt sich der Fortschritt bei wichtigen Meilensteinen wie den ersten Alleinflügen schön gemeinsam erleben.
Aus Sicherheitsgründen bleiben Gäste während des Flugbetriebs am Boden. Auch bei Einweisungen und Landungen gibt es viel zu sehen.
Regelmäßig und in kleinen Einheiten ist besser als gelegentliche intensive Phasen. Wer regelmäßiger fliegt, braucht normalerweise insgesamt weniger Stunden, weil die Fähigkeiten zwischen den Einheiten frisch bleiben.
Das britische Wetter wird dich trotzdem manchmal am Boden halten, plane also flexibel. Wenn sich ein guter Tag ergibt, macht es für Motivation und Fortschritt einen großen Unterschied, spontan Zeit dafür zu haben.
Ein Erlebnisflug ist für Spaß, Ausblicke und optionales praktisches Fliegen ohne Ausbildungsziel. Die Einführungsstunde der Ausbildung ist der erste Schritt auf dem Weg zur NPPL(M), mit Unterricht, der auf Fähigkeiten ausgerichtet ist, die du wiederholen und verfeinern wirst.
Beide dauern in der Luft etwa eine Stunde, fühlen sich am Boden aber unterschiedlich an, weil Einweisung und Nachbesprechung auf unterschiedliche Ziele ausgerichtet sind. Wähle die Erlebnisaktivität als Geschenk; wähle diesen Ausbildungsweg, wenn du fliegen lernen möchtest.
Nein. Alle beginnen im Schulungs-Flexwing, bis die grundlegende Handhabung sicher sitzt. Viele Pilotinnen und Piloten bilden sich eine ganze Weile aus, bevor sie ihr eigenes Microlight kaufen.
Wenn du ein Luftfahrzeug anschaffst, kannst du zu Unterricht im eigenen Luftfahrzeug und später zu betreuten Alleinflügen wechseln, ohne denselben Flugplatz oder dasselbe Fluglehrerteam verlassen zu müssen.
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